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做好城市物流配送需要直面的问题有哪些

栏目:行业动态 发布时间:2021-08-02
物流单位数快速增长,企业规模持续扩大。

     物流单位数快速增长,企业规模持续扩大。2018年末全国交通运输、仓储和邮政快递企业法人单位54.0万个,比2013年末增长126.2%,增速高于第二产业和第三产业活动的法人单位增速26个百分点。物流市场规模持续增长,2019年物流业总收入10.3万亿元,同比增长9.0%

    一、城市共同配送模式

    城市共同配送模式是在城市配送业务社会化剥离和第三方运作的基础上,基于空间一体化和信息集成共享,将同一需求区域的物资交由统一服务单位的车辆进行统一装载、运输、配送到点的服务模式。可简单概括为「四共一同」,即共用仓配送中心、共用配送车辆,共享网络信息、共享网点资源,同程配单。需要经过自营配送、第三方配送、统一、集中配送、行业共同配送的发展过程,最后发展到区域共同配送,城市配送将形成「仓共享,线共配」的战略格局。

    二、城市共配的关键点

    城市共配需求的释放和培育问题城市配送中心、末端网点的完善问题供应链利益机制和信息共享问题城市配送空间网络合理规划问题城市共配如何与当前城乡流通模式融合的问题4)城市共配的难点城配企业不但面临着经营规模的压力,更承担着巨大的成本压力,具体体现在十难:信息化系统应用难企业空间聚合有难度社会化剥离难配送企业盈利难城区配送作业难配送中心落地难行业资源整合难建立信任机制难提升优化难管理促进难趋势变化。

    三、城市配送

    城市配送既是物流活动的中端也是终端,其辐射范围大到城城互通,小到社区、村镇,也是城市流通矛盾的集中地。城市配送体系由城市配送网络系统、城市配送运营系统、城市配送信息系统三大主体和外部环境(需求、政策)构成。

    工业物流需求贡献率进一步趋缓,内需对物流需求增长的拉动继续增强,进口、消费相关等新动能物流需求贡献率继续提升,转型升级态势持续发展。以新产业、新业态、新模式为主要内容的新动能正在快速集聚,持续发展壮大,成为支撑物流需求结构调整的重要力量。

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